В гараже как известно необходимо зарядное устройство, а так как на дворе 21й век, то к устройству и требования уже иные. Данное зарядное устройство обладает интересными свойствами, но обо всём по порядку.

Вырос из 250 Yamaha TTR в 600 Transalp и как в той песне "Я думал будет корошо, а вышло...." Ну так смотрим, что же вышло и куда тернистый путь эндуриста затащил Трансальп? Хонда Трансальп и не много юмора.

Утомил берёзовый пенёк в качестве подставки под мопед. Да и не удобно водружать мопед на пенёк - не устойчиво всё. Товарищ пожертвовал не нужный домкрат...

Полгода тому назад разбирался двигатель и масло последний раз менялось тогда же. Порабы уже посмотреть чего там да как...

На просторах интернета можно найти множество вариантов перепиленных оппозитов которые радуют глаз. Вот именно такие по субъективному мнению будут добавлены сюда. Осторожно! Много фото.

Есть в наших местах достопримечательность - озеро Бараус. Большая часть этого озера находится на территории Ильменского заповедника, но кусочек озера всё же доступен пока для граждан. Вот туда на подводную охоту мы и отправились с товарищем.

7150 пробега, не большой  шум в КПП, на приборной доске отображаются не корректно передачи, сцепление на XR250 ведёт себя не лучшим образом. Вот тот набор причин, который побудил снять моторчик и заглянуть внутрь.

Закончилась осень и закрылся сезон, но не унас. Началась подготовка к зиме и XR был разобран. Замена подшипников, колодок, фильтра и смена резины.

Не большая статейка и впечатления  об аппарате XR250 IRBIS. Что-то вроде отзыва о мотоцикле,  после проведённого сезона в седле на irbis.

Почему мотоцикл "Урал" имеет стереотип, что он вечно ржавый, на синей изоленте с проволокой и имеет не привлекательный вид? В основном потому, что люди его используют по назначению - как транспортное средство в сельской местности. Главное чтобы мотоцикл решал поставленые перед ним задачи, а эстетика и техническое состояние отходит на второй план. Появилось желание сделать хотя бы раз в этом исключение.